關于城市軌道交通軌道線路維修保養模式的探討

摘要：隨著我國經濟現代化建設的發展，城市化進程也在不斷加快，越來越多的人口紛紛涌向城市，在帶來了經濟繁榮的同時也增加了對城市交通上的壓力，城市軌道交通作為新興技術在交通建設中得到了應用和發展，改變了我國許多城市交通擁擠的狀況，提高了城市生活的節奏，給城市帶來了更新的活力。而隨著城市軌道交通線路的不斷發展和擴大，在軌道線路維修和保養工作上提出了更新的考驗。本文針對我國城市軌道交通軌道線路維修保養模式進行探討，旨在能夠提高養護和維修效率，促進城市軌道交通的進一步發展。
       關鍵詞：城市；軌道交通；線路；維修；保養
       城市軌道交通給城市化建設帶來了更大的活力，降低了人口的急劇增加帶來的交通壓力，而伴隨著軌道交通的發展，也同樣面臨著軌道交通的養護和維修問題。軌道交通車輛在動力的作用下，在自然環境變化的影響下，將會產生彈性形變和永久變形，尤其是軌道的永久變形，不但會影響到機車運行的平穩，還降低軌道線路的穩定性，加大運營安全風險系數。因此，軌道交通軌道線路維護和保養對城市軌道交通的正常運行和安全運營具有重要的意義。
       一、城市軌道交通線路維修和保養的現狀
       （一）我國城市軌道交通軌道線路維護和保養現狀
       我國經濟建設發展還不均衡，城市軌道交通的發展也存在較大差異，很多城市軌道交通養護還沿用著傳統的模式。從八十年代以后，國內城市軌道行業開始以“施工作業現代化”為目標，使軌道交通的管理得到了全面的提升，維修和保養也更加趨近于科學。但是，我國軌道交通軌道線路維修和養護模式采用與鐵路線路設備維修和保養的模式，圍繞著固定的周期和計劃維修模式開展[1]。而城市軌道交通與鐵路交通存在較大的差異，鐵路交通在運輸和消耗方面更加有規律，采用計劃方式模式維護和保養更加切實可行，而城市軌道交通線路卻增加了很多不確定性，同樣采取計劃性的維修和保養模式，顯然對線路的實際運營情況兼顧不足，往往會產生設備維修和保養程度的不均衡，有些設備產生過度維修和養護，而有些設備缺維護不到位。這樣不僅僅造成了人力和財力的損耗，而且也為軌道線路運營安全帶來隱患。
       我國各大城市的軌道交通起步較晚，還沒出現大規模的傷損或大修，因此在軌道線路檢測和維修保養方面所取得的成果不是很多，但軌道交通的安全問題還是引起了各城市軌道交通管理部門的高度重視，從而也促進了軌道線路狀態的檢測及維修養護模式的研究和探索。
       （二）其他軌道交通發達國家線路維護和保養現狀
       城市軌道交通發達國家在線路維護和保養上已經具有了較為先進的經驗。在德國，柏林地鐵很早就采用計算機網絡技術與數據庫技術用于設備的檢測和維修管理當中，他們認為軌道線路維修必須同時滿足運營安全、減少對運營的干擾和降低維修成本費用三個條件。為此還專門利用先進的計算機網絡技術進行各項工作準備和管理所有軌道線路的維修養護工作，通過各種先進的檢測手段對軌道初始不平順有嚴格控制，實行一次鋪軌無縫線路，在鐵軌布設后進行焊縫打磨從而確保初始軌道接縫的平順。在日常保養中，采取比較靠前的軌道維修和養護技術，根據軌道的實際狀態編制維修保養計劃，實行具有預防性的維修和緊急維修的管理模式，這種模式通常被稱作狀態修。
       二、狀態修的維修和養護模式
       （一）狀態修的基本概念
       狀態修是采用比較先進的技術手段來識別軌道交通設備的變化規律和使用狀態，根據設備的實際需求進行科學合理的養護和維修。這種維修和養護模式能夠是維修和養護與設備實際運營情況兩結合，能夠更加具有針對性，提高養護和維修效果。同時，還能夠避免在傳統模式下人員和材料的浪費。狀態修能夠通過技術手段對軌道交通設施進行數據監測，通過實際狀況和理論數據的對比，來實現維修和養護深度和方法的判定，突破了時間上的限制。有些設備即便沒有到維修保養的計劃時間，但是已經產生了運行狀態的降低，通過狀態修模式就能夠及時進行檢修，從而提高了設備運行的安全性和穩定性[2]。通過合理的，科學的維護和檢修，能夠是城市軌道交通線路保持高效運營，能夠延長機車和設備的使用壽命，減少大修的成本，從而實現軌道交通維護保養的科學化和技術化。
       （二）狀態修技術的基礎
       要實現城市軌道交通的高效運營，就要延長軌道機車的使用壽命，提高運營能力上。因此，實行狀態修可以避免在不必要的階段進行維修和保養，從而減少在人員上的占用和資金上的消耗，提高軌道交通運營時間和效率。狀態修技術是基于設備狀態監測和安全性評估的基礎上，通過科學的手段對設備進行檢測，對檢測數據進行分析和處理，對可能出現的故障和可靠性進行評估，從而能夠實現在故障出現之前制定出維修和保養計劃，進行有針對性的檢修。因此，狀態修技術依賴于科學管理和科學檢測和診斷技術而發展的。

三、狀態修要素的構成
       狀態修是依賴于科學的檢測和數據分析而得出對故障的預判，實現狀態修技術的應有，就要滿足狀態修基本要素，狀態修要素的構成主要包含以下幾個方面：
       （一）高效的數據管理
       狀態修是基于對技術數據的收集、分析和處理而得出來的最終判斷。這些檢測數據不但包含了軌道交通運行記錄，還包括機車設備等設計方面的具體數據，檢修的過程記錄，設備性能分析數據等。要實現狀態修，就要基于大數據的處理功能，將大量的數據信息進行快速的采集和整理，通過數據有效信息的分析和處理，得出對設備綜合判斷。因此，要實現狀態修技術，就要加強城市軌道交通設施維護和養護的管理自動化，實現大數據處理功能。設備管理自動化系統的構成通常包括信息監測系統，維修管理決策系統和維護管理的相關體制。通過對檢測信息和大修信息等信息的采集和匯總，對比設備設計制造，安裝調試和實驗階段的重要數據，實現軌道設備運行參數和經濟指標的對比，從而得出對故障提前的預知性判斷，做出維護和保養的決策。這種決策與維修和養護的規范和標準進行綜合分析處理，從而確定維修的人員配備，方式方法的運用，使維護和養護實現標準化和規范化，提高維護和養護效率[3]。
       （二）有效的可靠性評估
       有效的可靠性評估是狀態修的重要內容之一?？煽啃栽u估包括對線路、軌道以及道床等重要系統部件進行評估，通過分析能夠判斷出軌道交通薄弱環節所在，確定重點部位以便能夠采取有針對性的維護和養護措施，這樣可以有效分析和判斷出具有潛在隱患的不利因素，為制定客觀的維修方案和實施計劃提供保障。
       （三）人員的綜合素質
       狀態修是基于較為先進的科學技術基礎上而發展出來的城市軌道線路維修和養護技術，這種技術不僅僅依賴于數據和信息的管理，還依賴于人才綜合素質的培養和提高。狀態修技術的精髓在于將人的因素和材料管理以及檢修管理相融合，提高了對信息的反應和處理的能力，減少了在中間環節上時間的占用和材料上的消耗，提高維修和養護的工作效率和實施效果，提升維修質量，降低維修和養護成本[4]。
       （四）完善的管理模式
       我國城市軌道交通一直采用傳統的計劃維修和養護模式，而要實現狀態修技術的應用，不僅要實現在科學技術上的全面提高，還要在管理模式上做到做好功課。實現狀態修首先要制定出科學的極限值標準和運行參數的標準，能夠實現數據的分析和對比，得出準確的判斷和決策；其次，要完善在檢查手段和周期方面的管理制度，使狀態檢測和功能檢測能夠按照科學的管理模式進行[5]。此外，還要確立維修的技術標準，這樣才能夠為狀態修技術實施的提供管理層面的有力保障。
       結束語：
       隨著我國科學技術現代化的發展，計算機和大數據科技已經為城市軌道線路實現狀態修提供了科技上的支持，而隨著我國城市軌道交通的發展，狀態修技術的廣泛實施也越來越符合社會發展的需要。因此，作為城市軌道交通工作者，要不斷學習先進技術，提升自身科技水平，積極吸納國際先進科學管理手段，提高我國在城市軌道交通線路專業維修和保養上的技術水平，促進城市發展。
       參考文獻：
       [1]佚名. 城市軌道交通固定設備維修模式選擇[D]. 西南交通大學，2018.
       [2]佚名. 城市軌道交通運營工務設施維修管理研究[J]. 交通企業管理，2018，33(06):77-79.
       [3]佚名. 城市軌道交通線路技術條件研究綜述[J]. 鐵道標準設計，2018，62(9):43-48+53.
       [4]張賽. 城市軌道交通軌道維修與管理模式探究[J]. 現代國企研究，2018，No.136(10):104.
       [5]佚名. 城市軌道交通基礎設施維修智能管理系統[C]// 智慧城市與軌道交通2018--第五屆全國智慧城市與軌道交通科技創新學術年會論文集. 2018.

來源：《基層建設》