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    江蘇交通運輸現代化示范區建設方案出臺
    發布時間:2022-05-16 08:59:36閱讀:收藏
    摘要:江蘇省交通運輸廳、省發展和改革委員會聯合印發《江蘇交通運輸現代化示范區建設方案》(以下簡稱《建設方案》),提出要以“交通運輸一體化發展的先行區、高質量發展的樣板區和創新發展的引領區”為示范方向。

    江蘇省交通運輸廳、省發展和改革委員會聯合印發《江蘇交通運輸現代化示范區建設方案》(以下簡稱《建設方案》),提出要以“交通運輸一體化發展的先行區、高質量發展的樣板區和創新發展的引領區”為示范方向,全面推進基礎設施、出行服務、物流服務、智慧交通、綠色交通、平安交通、行業治理現代化,為全國交通運輸現代化建設先行探路,為譜寫“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章當好開路先鋒。

      到2025年,蘇南地區率先基本實現交通運輸現代化,全省交通基礎設施基本實現現代化。

      形成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網絡,蘇南地區以軌道交通為骨干的綜合立體交通網絡基本建成,全省范圍以高鐵、城際鐵路、干線公路、過江通道、綜合交通樞紐為代表的交通基礎設施初步實現現代化;形成以大容量公共交通運輸為主的出行服務體系,實現不用私家車也可便捷出行,基本實現1日聯通全球,3小時通達全國主要城市,省域設區市間2小時通達,南京、蘇錫常都市圈1小時通勤,國際、國內、城際、城市和城鄉交通有機銜接、“零距離”換乘;形成以全鏈條一單制為標志、以集裝箱運輸為主要方向的貨運物流服務體系,集裝箱多式聯運量年均增長10%以上,重要貿易國家和地區海運、航空、國際班列直達率達80%,快遞物流實現國內重點城市次日達、長三角當日達、同城小時達、主要品牌快遞行政村通達;形成全國領先的交通科技創新能力,完成高速公路和普通國省干線公路智慧升級1200公里、干線航道智慧升級700公里,蘇南地區率先實現L3級自動駕駛在商用領域應用,營運貨車和貨船單位運輸周轉量二氧化碳排放強度下降3%;形成全社會共建共治共享的交通運輸治理新格局,形成大交通管理體制、信用交通體系和法治交通品牌的示范,信用監管實現重點領域全覆蓋。

      到2035年,蘇南地區實現更高質量的交通運輸現代化,全省率先實現交通運輸現代化,交通運輸總體發展水平進入世界前列。

      《建設方案》提出了8個方面的重點任務:

      1、打造立體互聯、一體融合的交通基礎設施示范

      2、打造便捷順暢、人人享有的出行服務示范

      3、打造經濟高效、專業開放的物流服務示范

      4、打造創新引領、先進可靠的智慧交通示范

      5、打造節約集約、低碳環保的綠色交通示范

      6、打造全程管控、保障有力的平安交通示范

      7、打造服務高效、監管規范的治理體系示范

      8、打造頑強拼搏、甘當路石的交通文化示范

      《建設方案》明確具體要實施12個方面的標志性工程

      1、揚子江城市群軌道交通多網融合標志性工程

      2024—2025年初步形成布局完善、功能融合、銜接順暢、快捷高效的多層次軌道交通體系,城際鐵路和市域(郊)鐵路已建、在建里程達1000公里,形成20個以上同站換乘綜合客運樞紐,自主運營城際和市域(郊)鐵路3條以上。

      2、沿海高質量貨運交通體系發展標志性工程

      2024—2025年基本形成“一國際樞紐海港一出??谝婚T戶”海港體系,沿海港口綜合通過能力達4億噸,海運企業船隊集裝箱控制運力達10萬標箱、散貨控制運力達200萬載重噸,全省運力規模躋身全國前十。

      3、京杭運河綠色現代航運發展標志性工程

      2024—2025年航運設施綠色生態、航運裝備低碳環保、航運組織高效順暢、航運服務人文智慧的綠色現代航運示范區全面形成,船舶平均過閘時間縮短30%以上,航道沿線可綠化區域綠化率達100%,運河集裝箱運輸量較2020年翻一番。

      4、南京國際性綜合交通樞紐打造標志性工程

      2024—2025年南京空港、海港全球資源配置能力和鐵路樞紐能級大幅提升,祿口機場三期工程開工建設,實現南京本土基地航空公司零突破,重要貿易國家和地區民航通達率達90%,南京港綜合通過能力達2.55億噸,集裝箱吞吐量達400萬標箱,中歐班列年開行班次達200列以上。

      5、城鄉交通運輸一體化發展標志性工程

      2024—2025年爭創“四好農村路”全國示范省,打造形成30個農村公路品牌樣板,建成全國領先的蘇式城鄉公交服務品牌、蘇式城鄉物流服務品牌,城鄉公交1000米站點規劃發展村莊覆蓋率超過98%,行政村農村物流服務點規范化建設基本實現全覆蓋。

      6、出行服務提升標志性工程

      2024—2025年空鐵(軌)聯運旅客換乘效率進一步提升,有條件的綜合客運樞紐實現民航、鐵路轉城市軌道交通換乘免二次安檢,打造2個以上出行即服務(MaaS)試點城市。

      7、運輸結構調整標志性工程

      2024—2025年沿江沿海重點港區鐵路進港率達70%左右,多式聯運貨運樞紐覆蓋70%左右的沿江沿海重點港區和所有國家內河主要港口,打造3個以上運輸結構調整示范城市,沿海主要港口的大宗貨物鐵路和水路集疏港比例穩定在95%以上,集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上。

      8、智慧公路創新標志性工程

      2024—2025年在干線公路車路協同應用、大型復雜橋梁建管養運智慧化、智慧隧道建設等領域形成成套技術并推廣,建成一批智慧公路,建成可視化公路養護決策系統并在全省推廣應用,有條件的農村公路實現路面自動化檢測全覆蓋。

      9、品質交通建設標志性工程

      2024—2025年建成一批部級平安百年品質工程,實現特大跨徑懸索橋、公鐵復合型水底隧道等領域成套關鍵技術突破,建成5座復合型過江通道,占過江通道總數比例超過20%。

      10、平安交通建設標志性工程

      2024—2025年省市縣三級安全監管責任體系全面建立,高速公路、普通干線公路車輛超限率分別不超過0.3%和0.6%,綜合交通運輸應急救援信息系統省市級建成率達100%。

      11、低碳交通發展標志性工程

      2024—2025年新能源車船等綠色裝備廣泛應用,建成6條綠色高速公路、15條綠色國省干線公路,建成5個“近零碳”服務區、3個“近零碳”港口、3個“近零碳”船閘、5個“近零碳”客運樞紐。

      12、信用交通建設標志性工程

      2024—2025年打造一批“信用交通城市”,培育形成一城市一個特色“信易+”交通惠民便企應用場景,形成一批省級交通運輸信用管理示范企業。

    來源:江蘇省交通運輸廳

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