• <td id="kp95g"></td>

    <pre id="kp95g"></pre>

    鐵路

    您當前的位置:首頁 > 新聞資訊 > 鐵路 > 深汕鐵路全線開工建設

    深汕鐵路全線開工建設
    發布時間:2022-12-13 15:17:14閱讀:收藏
    摘要:12月10日,深汕鐵路全線正式開工。

    深圳市交通運輸局公眾號發布消息,12月10日,深汕鐵路全線正式開工。項目計劃工期5年,建成后將實現深汕特別合作區與深圳中心區30分鐘快速直達。

    據介紹,深汕鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分,也是完善粵港澳大灣區軌道交通建設的重點工程。它起自廣汕鐵路深汕站,經深汕合作區、惠州市至深圳樞紐西麗站,正線全長125.52公里,其中深圳市區段52.541公里,惠州段56.065公里,深汕特別合作區段16.914公里。線路全線橋隧比92.63%,設計時速350公里,沿線共設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共6個車站。其中,深圳多座車站將與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。

    具體來說,西麗站為大型鐵路站房,車站規模13臺25線,站房建筑面積12萬平方米,為半地下車站,地下兩層,地上兩層。該車站將引入贛深、深茂、深汕、深珠4條鐵路。同時引入4條地鐵、兩條城際線在此集中設站。其中,地鐵13、15、27號線呈南北走向,下穿國鐵站場;地鐵29號線、深惠、深莞城際呈東西走向。此前,深鐵集團規劃發展中心相關負責人介紹,西麗樞紐建成后,將成為國內最大的軌道交通換乘站。

    羅湖北站為中型鐵路站房,車站規模2臺4線,站房建筑面積7萬平方米,為地下車站,地下4層。其中,負一層為包含商業開發區的綜合交通層,負二層為站廳層,負三層是地鐵站臺層,負四層則是深汕高鐵的站臺層。

    深圳坪山站為中型鐵路站房,車站規模7臺15線,站房建筑面積1.5萬平方米,為高架車站,目前已銜接廈深鐵路;深汕站為大型鐵路站房,車站規模5臺13線,站房建筑面積4.8萬平方米,為高架站,地下一層,地上5層,廣汕、深汕等兩條高鐵在此銜接。

    今年11月底發布的《新建深圳至深汕合作區鐵路(不含先期開工段)站前工程施工總價承包中標候選人公示》顯示,深汕鐵路建設工期為5年。深汕高鐵建成后,深汕特別合作區到深圳中心區僅需30分鐘,到坪山只需10多分鐘,這對加強深圳與惠州、深汕合作區、汕尾的高速聯系,支撐灣區對接粵東,促進區域均衡發展具有重要意義。

    深汕鐵路深圳水庫特大橋主橋,將采用高低塔部分斜拉橋進行施工,其242米高主跨一跨跨越水庫,是國內高速鐵路最大跨度的高低塔部分斜拉橋,建成后將成為該區域的標志性建筑。


    本文關鍵字: 鐵路 深圳 汕頭 深汕鐵路
    ×

    現代軌道交通網
    掃碼關注微信公眾號

    軌道運維
    掃碼關注微信公眾號

    點開掃碼關注
    ×
    黄色小黄片在线,特黄Av不卡直接播放色片,欧美中文字幕在线一区,аv天堂在线观看网站视频