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    天津輕軌9號線啟動信號系統改造
    發布時間:2023-11-07 09:21:50閱讀:收藏
    摘要:濱輕軌9號線正式啟動信號系統更新改造工程。

    津濱輕軌9號線是連接市區和濱海新區的軌道交通骨干線路,至今已運營19年,累計運送乘客約6.1億人次。從天津軌道交通集團獲悉,津濱輕軌9號線正式啟動信號系統更新改造工程。改造完成后,9號線行車指揮能力將大幅提升,信號系統安全穩定運行能力、車輛運行準點率、行車間隔、全程運行時間均會有明顯改善,高峰時段運力將提升40%。

      津濱輕軌9號線東起東海路站,西至天津站站,線路全長52.25公里,設站21座,配備38列電客車,首開段于2004年3月28日開通運營,至今已運營19年,目前日均客運量約15.5萬人次,原信號系統已不適應當下客流運輸需要。信號系統是指揮列車運行的“中樞神經”系統,通過軌旁和車載的各種設備實現對列車的控制和指揮,保障列車運行的安全、可靠、高效。

      為了保障“雙城”乘客的正常通勤,本次信號系統改造將在保障正常運營的前提下進行,天津軌道交通集團將最大限度合理優化工期,分階段加速推進,新信號系統將于2024年年底前投入使用。項目前期,天津軌道交通集團超前組織、周密策劃,編制項目管理、施工組織設計和風險控制方案,抽調130名業務骨干組建管理團隊,成立科技攻關專項工作組,建立綜合模擬實驗室,開展多場景集成測試,組建專職搶險救援隊伍,及時應對突發情況,確保運營安全。

      “為了保證改造期間線路不停運,我們主要利用夜間非運營時段施工,行車密度不會降低,乘客出行不會受到任何影響。改造后,津濱輕軌9號線將整體使用本地化國產自主可控的移動閉塞系統(CBTC),這也是全套系統首次在中心城區軌道交通線路上的創新應用。相比原系統,CBTC信號系統在安全性、可靠性方面具有明顯優勢,而且列車的穩定性會更強。新系統的應用將徹底解決原系統故障率越來越高、備件供應難、維護成本高、運能運量低等問題。天津軌道交通集團還開發了遠程重啟功能,可以實現對故障設備的無縫切換,系統保障能力更強?!碧旖蜍壍澜煌ㄟ\營集團副總經理、總工程師王清永介紹,改造完成后,津濱輕軌9號線的高峰運力將從1.07萬人/小時提升至1.5萬人/小時,提升約40%。同時,信號系統追蹤間隔由原來的150秒縮短至90秒,提升列車運行效率,縮短乘客的候車和通勤時間。改造后的信號系統還增加了運行防護模式、關鍵設備遠程重啟等功能,故障設備切換時間從45秒優化至0秒,實現無縫切換。

      據津濱輕軌9號線信號系統改造項目技術負責人介紹,CBTC信號系統將在9號線全線正線、2座車輛場段、21座車站、控制中心的信號設備和38列電客車的車載信號設備中應用,同時需要配套完成的改造工程還有通信、供電、站臺門、環控通風及消防、設備監控以及火災自動報警系統等。

    來源:天津軌道交通運營集團


    本文關鍵字: 輕軌 天津輕軌 軌道交通
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