沈陽地鐵3號線文富路站至富民街站區間右線開始掘進

5月22日，隨著“追夢號”盾構機刀盤的緩緩轉動，由中鐵十五局集團有限公司承建的沈陽地鐵3號線一期工程文富路站至富民街站盾構區間右線順利始發。

文富路站至富民街站區間西起文富路站，沿文化東路向東行走至富民街站，下穿多個二級、三級風險源。該區間右線長約617米，區間平曲線為R=2500米。盾構機在文富路站出發后先分別以2‰、6‰上坡至最高點后以8.320‰下坡，再以2‰上坡至富民街站接收，在縱剖面上呈“人”形坡。區間設置一處聯絡通道，采用冷凍法加固，礦山法施工。區間線間距12米至17米，結構頂板覆土為10.36米至11.90米。

為保障盾構機如期始發，項目部充分發揮“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，詳細分解盾構始發前各項任務，明確責任人、倒排工期節點、做好工序銜接，針對盾構下穿建筑結構施工中的降水、土方開挖，以及盾構機長距離側穿、下穿居民樓及沿街商鋪，而造成建筑物基礎沉降不均勻等問題，項目團隊不斷優化該區間的施工方案，并結合“追夢號”盾構機前序貫通的南塔站至文富路站區間掘進經驗，共組織召開專題研討會10余次，最大限度降低房屋受不均勻沉降而產生傾斜、開裂和倒塌的風險。在始發前，項目部制訂了周密的前期策劃方案，反復推演施工流程，認真開展安全技術交底，順利完成盾構機吊裝下井、安裝調試，順利通過始發條件驗收會、始發安全條件核查會等關鍵節點，確保盾構施工高效安全推進。

據悉，沈陽地鐵3號線一期工程建成后將與既有線路共同形成覆蓋面更廣、可達性更高的沈陽軌道交通線網，會進一步提高城市軌道交通線網密度、擴大線網覆蓋范圍、提升線網服務水平，有利于進一步緩解道路交通壓力，優化交通結構。

來源：東北新聞網